発表会、不参加。

年始のダンス発表会、やっぱり不参加です。

先々週に「クラスが開講しました」って連絡があったのに、先週のレッスンのときに「人数がまだ確定してない」って言われて、昨日になって「先生が今後忙しくなるそうなので、このクラスは開講しなくなりました」だって。

そんなのあり???

先生の都合じゃなくて、いつまでも開講するかどうかを決めなかったスタジオの都合でこうなったんじゃないの?
2,3週間も状況がはっきりしなかったら、先生は年末のスケジュール入れちゃうって。




せっかく通い始めたから、たまにはレッスンに行きます。

インテグラ、修理工場へ

やっと、アライメント調整の費用をガリバーが持つことで決着しました。

「責任者出せ！」のメッセージが効いたのか、店舗責任者から電話があってガリバーが修理費を持つという確約を取りました。

そして、今日修理工場に預けてきました。

ここにたどり着くまで約1ヶ月。
話の通じないアフターサポート担当者とのやりとりは、ほんと疲れた。

エコドライブ実践中

ガリバーの対応が相変わらずいい加減で、話がまた振り出しに戻った・・・。

もうそろそろ我慢の限界なんで、契約のときにもらったアンケートはがきとガリバーの問い合わせページから経緯とアフターサポートの対応の悪さをぶつけてみた。

「販売店の責任者か、別のカスタマサポート担当者から連絡して」と付け加えたけど、これでまともな方向に動くかなぁ。

でも、これで話が進まないなら、自費で修理する。
ハンドルが右に取られたまま走ってると腕が疲れるし、長距離走ってるとストレス溜まるし。





燃費計のデータ補正のために、さっき給油したら案外良い燃費でてました。
330.5km走って29.19L給油したから、燃費は約11.3km/L。
インテグラ タイプRのカタログ値が12.4km/Lだから、もうちょっとでカタログ値です。

燃費計に出てる平均燃費が10km/L前後だから、実際の値に近いものが出てるかも。
街乗りでこの数値って、かなり良いんじゃない?

バッテリが弱かったせいでアイドリングストップはやってなかったんだけど、それやったらカタログ値も夢じゃないかも。


エコドライブの成果が数字でわかると、ますますエコを意識するようになります。
タイプRでエコドライブするのはちょっとイメージが違うけど（笑

今年はテレビ観戦。

今年のF1日本GPはテレビ観戦します。
去年みたいな悪夢は見たくない・・・。

佐藤琢磨のスポット参戦がほぼ決まったっていう関係者の情報があったんだけど、ダメでしたねぇ。9月のテストが天候のせいでぱっとしないタイムに終わったのが影響したのかな。
琢磨が走るなら観に行くつもりだったのに。



昨日のフリー走行1、2をCSで見たけど、天気が良くて富士山が見えてました。
でも、今日の予選は曇り空の下で行われるっぽいですねー。


昨日は富士山に笠雲がかかってたから、今日は天気が崩れるんじゃないかな。
去年みたいに霧がでなければ良いんだけど。


そういえば、観客の映像が映ったときにSUPER AGURIのシャツを着てる人を何人か発見。
さすがです。僕も観戦に行くなら、SUPER AGURIスタイルで行くつもりでした。


今日は、午後から"オーバーテイク"でテレビ観戦します。

笠江選手のエコドライブ講座 - シルビア オーテックバージョンの燃費を公開

笠江選手のエコドライブ講座の最終回を公式サイトにアップしました。
最終回では、笠江選手の愛車"日産シルビア オーテックバージョン"の燃費データを載せています。
エコドライブの実践で、ノーマルシルビアのカタログ燃費以上の燃費を達成しています。

エコドライブ講座は、"エコドライブ講座 第8回 まとめ"からどうぞ。

僕もこのエコドライブ講座を参考にして、エコドライブしてます。
最近コツをつかんできたのが、フットブレーキを使わずににエンジンブレーキで減速すること。燃料カットが働くので燃費が稼げます。

信号が変わるのが見えたら、ギアを5→4→3→2と落としてエンジンブレーキだけで減速。
惰性で走ってるうちに信号が変わるので、そこから3→4...とシフトアップ。
停止せずに走り続けられるので、気持ちいいです。

だだし、後ろの車が接近してるときは減速の合図の意味でブレーキ踏んでます。
追突されたら怖いしね