月刊情報 タウンみやざき

笠江友和選手が、10月から「月刊情報 タウンみやざき」にコラムの連載を開始しました。

名前のとおり宮崎県内限定の雑誌なので、県外の方にも読んでもらえるように、許可を頂いて公式サイトに転載しました。

「レースを始めたきっかけから、現在までの道のり」です。


「今日から実践！ エコドライブ講座 ～目指せ！カタログ値以上の燃費！！～」もオススメです！

最近の燃費

5月3日から16日までの燃費は、13.05km/L
直近2ヶ月の平均燃費は、12.09Km/L
納車からの今までの平均燃費は、13.01km/L

インテグラ Type Rのカタログ燃費が12.4km/L

なかなか良い調子。
街乗り中心でもカタログ燃費が出せるようになってきた!

東京-太宰府のETC

■東京－太宰府３５万円、タクシー無賃乗車容疑で男逮捕
(読売新聞 - 03月30日 15:37)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=793106&media_id=20

品川のタクシーが鹿児島行きを言われて出発したことも驚きだけど、東京(品川I.C)～太宰府I.Cは28日からのETC休日割引を使っても5,430円かかることの方が驚き。

実家に帰るときは東京I.Cから乗って太宰府I.Cで降りるんだけど、割引なしだと22,000円。
夜間50%割で、11,000円。時間がずれると30%割で15,400円。

いつも11,000円で帰ってるから、話題のETC休日割引が5,430円ってのはインパクトに欠けるなぁ。これって、システム改修前の"二重取り"になってるから?


でも、片道5,430円なら、高速代+ガソリン満タンで夜間50%割の片道分(11,000円)と同じくらいだから、片道のガソリン代分お得なのか。

mixiニュースには載ってなかったけど、このタクシーは太宰府I.Cまで16時間で着いたらしい。僕と同じくらいのタイムだ。なかなか良い走りだね(笑

太宰府までなら平均車速 95km/hで短い休憩で走れば16時間くらいで走れるけど、この運転手さんタフだなぁ～。

2,800km走破

東京→福岡→鹿児島 の往復を走破して帰ってきました。
今回の燃費は15～16km/Lくらい。

一般道をほとんど走ってないから、こんなもんかな。


行きは仕事帰りのあとであまり睡眠時間が取れないまま出発したせいで仮眠を多めにとりながら走ったけど、戻りの福岡→東京は前日にしっかり寝れたおかげで仮眠なしで走破しました。
途中の刈谷P.Aで温泉に入って休憩できたし、意外と楽でした。

あと200kmくらいで納車からの走行距離が10,000kmだから、一度点検してもらおう。
エンジンオイルを交換してから6,000kmくらい走ってるけど、これはもうちょっと大丈夫かな。


高速で僕と同じインテグラ Type Rとかシビック Type Rを見かけるんだけど、横に並ぶとお互いなんとなく張り合ってしまうのは何でだろう（笑



で、メインの弟の結婚式は大盛り上がりでした。
お嫁さんが元保母さんなので同僚がお遊戯っぽく替え歌を歌ったり、お笑い芸人みたいな友人が盛り上げたり。
中高年の親戚一同は圧倒されてたみたいだけど（笑

高速道路の新割引の恩恵を受けられないけど

めげずに行ってきます。

20日は、東京→福岡
21日は、福岡→鹿児島、鹿児島→福岡
22日か23日に福岡→東京

東京→鹿児島の片道で1400kmくらい?
何で鹿児島かって言うと、弟の結婚式なんです。

結婚式も楽しみだけど、ロングドライブも楽しみ。
短期間にたっぷり走るから、帰ってきたらメンテしてあげないと。


今回は年末年始の燃費走行でやらかしたガス欠寸前走行ならないように、余裕持って給油します。
燃費にこだわりすぎないようにほどほどにして、日ごろ溜まったストレス解消のために楽しんできます。

福岡→東京

出発したのが3日8時だから、休憩込みで23時間のドライブでした。
1時間の仮眠を2回と30分の仮眠を１回。あとは、トイレ休憩を2,3時間ごとにとって、それ以外は走り続けてました。
マニュアル車はクラッチ操作があるから、とくに左足がつらかった・・。

午前5時58分に東京I.Cを出たから、22時～6時のETC夜間・早朝割引にギリギリ間に合って、高速代が半額の11,000円に!
あと2分遅かったらこの倍払うことになってたから、ラッキーでした。


あと、ひどいのが高速バス。
車線変更禁止区間じゃないトンネル内で車線変更してくるのはまだ許せるとしても、後方確認してないのは許せない。
僕が真横を走ってるのに突然車線を変えてくるから急減速して後ろに下がったけど、ひとつ間違ったら壁とバスに挟まれてるよ。
今回のドライブで、これで2回もヒヤッとさせられました。

渋滞で到着が遅れないように急いでたのかもしれないけど、大型車が狭いトンネル内で車線変更するのはやめてほしい。
車体揺らしながら急に車線変えられると、後ろ走ってて怖いから。




で、前半の燃費は、
走行距離 : 594km
給油量 : 46.50L
燃費 : 12.77km/L

給油したのは西宮名塩S.A.。走行時間帯は午前8時～午後5時半。
直前で渋滞があったにしてもそれ以外は順調に走ってたので、燃費は悪いです。

渋滞のど真ん中で給油の警告ランプがついて、かなり焦ったけどなんとかガス欠せずにすみました。


後半の燃費は、
走行距離 : 570km
給油量 : 35.67L
燃費 : 15.98km/L

給油したのは、自宅近くのスタンド。走行時間帯は午後5時半～午前7時。
大阪、滋賀、愛知、静岡で断続的に渋滞にはまってノロノロ走ってたのに後半のほうが燃費が良いのは、福岡方面に走ったときと同じで夜間走行に慣れてるせいかも。

昼に比べてゆっくり走ってるわけじゃなくて、夜のほうが速度とエンジンの回転数が一定に保てると思う。
この走りが昼間もできるようにがんばらないと。

福岡→東京の合計は
走行距離 : 1164km
給油量 : 80.17L
燃費 : 14.52km/L

年末の東京→福岡の合計が、
走行距離 : 1166km
給油量 : 79.14L
燃費 : 14.33km/L


往復の燃費はほぼ同じ。
初の往復2,000kmドライブは、燃費はいまいちだけど無事故で安定した走りが出来たから成功ってことで。



今回のドライブのBGMは、
いきものがかり のアルバム My song Your song
GIRL NEXT DOORのアルバム GIRL NEXT DOOR
Perfume のアルバム GAME

他に、TOKYO FM系列の各地域のFMラジオでした。

東京→福岡

27日6時に出発して、実家に着いたのが22時半。
約16時間半、1,100kmのロングドライブでした。


渋滞がまったく無くて、思ったより快適なドライブができました。
途中、30分くらいの仮眠を3回とって、あとはトイレ休憩とかご飯休憩したけど想像してたより疲れてなかったです。

たぶん、燃費を意識してたりガス欠寸前で走ったり、いろんなことに集中してたせいだと思うあせあせ



気になる燃費は・・・
東京を満タンで出発して、最初に給油したのが兵庫県龍野西S.A。
走行距離 : 652km
給油量 : 47.97L
燃費 : 13.59km/L

セルフじゃないから継ぎ足し給油されてて、給油量に誤差があると思うけど、たぶんこんな
もんかな。16km/Lくらいで走ってるつもりだったんだけど、予想より悪い結果でした。


燃料系の警告ランプがついたまま20kmくらい走ってたから、タンクはほとんど空に近かったかも。

燃料系の針が"E"を指したときに、
「2km先のS.Aで給油しようかな。。それか50km先の次のS.Aまでもつかな。。」

なんて迷いながら、
「燃費計の平均燃費が16km/Lになってるから、あと3Lちょっと残ってれば行けるはず。警告ランプがついてないし、行っちゃえ～」


ってノリで走り続けたら、あと20kmのところで無常にも燃料計の警告ランプ点灯。

ガソリンがどれくらい残ってるかわからないから、燃費を稼ぐためにトラックの真後ろについてスリップストリーム走行しました。

トラックの後ろで走りながら、75km/h、2,400回転をキープしたら燃費計の平均燃費が18km/L、瞬間燃費が20km/Lまで改善したけど、カーナビを見ながら「S.Aまであと5km、あと4km・・間に合ってくれー」って祈りながら走ってました。


給油したら、50Lのタンクに対して約48L入ったからギリギリ間に合った感じです。
危なかった・・・。

燃費計の数字が間違ってなければ、最後の50kmは20km/Lくらいの燃費で走ってはず。
最近のエコカーよりエコだ。


その後は、広島と山口で一回ずつ休憩して実家到着。
近所のエネオスのセルフで給油して、
走行距離 : 514km
給油量 : 31.17L
燃費 : 16.49km/L


これくらいの燃費で走れるはずなのに、兵庫までの燃費が悪かったのは何でだろう?
走り方は同じなのになぁ。
いままで昼間に運転することがほとんど無くて、夜間の走行に慣れてるせい?



東京→福岡の合計は、
走行距離 : 1166km
給油量 : 79.14L
燃費 : 14.33km/L


インテグラのカタログ燃費は12.4km/Lだけど、走行距離のほとんどが高速道路だからやっぱりトータルでも16km/Lくらいの燃費がでないと。
まだまだ修行不足です

インテグラ 今回の燃費

前回の給油からちょうど2週間。

走行距離 465km
給油量 40.91L
燃費 11.37km/L

今回はもうちょっとのところでカタログ燃費を上回ることができませんでした。
平日はめったに走らないのに走行距離が伸びてるのは、道を間違えて遠回りすることが多いからです（笑


ナビの地図データが古くて、ナビのとおりに走ってるつもりが最近開通したバイパスに入り込んでしまってそのまま予定外の深夜ドライブを楽しんでます（笑

インテグラ契約するときに「地図データは最新版にしておきます」って言われたのに、担当者がすっかり忘れてて古いまま・・。
ナビに頼らなくても良いように道を覚えないと。




年末は、福岡まで車で帰省します。
片道約1,100kmです。

笠江さんは、長野→宮崎の約1,000kmを無給油で走ったそうなので、僕もロングエコドライブにチャレンジします。
笠江さんシルビアはタンク容量が65Lで、インテグラは50Lだからさすがに無給油で帰るのは難しそう。
なので、目標は1ストップ作戦（笑
1回給油すれば福岡までいけるはず。たぶん。


できればタイヤを新しくしたいけど、高いしなぁ。
年末セールで安くならないかしら。


↓笠江さんの日記
エコドライブで長野⇔宮崎（約1000km）無給油走破達成！
日産S15シルビア長野⇔宮崎(約1000km）無給油走破達成！

インテグラ 傷が・・

今日は休日出勤だったので、車で会社に行きました。


会社の近くの地下駐車場にとめたんだけど、出庫するときにゲート手前の清算券をいれるところで寄せすぎて、サイドミラーをコツンと。

しっかりと傷がついてました（泣

小さい傷だけど、塗料がはがれたからリペアしておいたほうが良いかなぁ。



出庫前に事前清算したら、その先のゲートは清算券を通さなくてもゲートが開いたんだけど、どういう仕組みなんだろう。
どこかカメラで見てるのかな？




そうそう、ガソリンが値下がりしたから給油してきました。
近所のセルフでハイオクが@135円。朝8時に行ったのに、もう列ができてました。
2週間前に給油したときは@151円だったから、いっきに安くなった。

今回の燃費は、507km走って35.56L給油したから、14.26km/L。
走行距離のうち1/3は高速道路だった影響もあるけど、インテグラのカタログ燃費を上回りました。

笠江選手のエコドライブ講座は効果絶大です。
ペーパードライバーだった僕でも効果があるんだから、だれでもできるんじゃないかな。

笠江選手のエコドライブ講座
http://www.t-kasae.com/column/


明日は、朝6時半出勤で20時まで仕事です。
がんばるぞ。

エコドライブ実践中

ガリバーの対応が相変わらずいい加減で、話がまた振り出しに戻った・・・。

もうそろそろ我慢の限界なんで、契約のときにもらったアンケートはがきとガリバーの問い合わせページから経緯とアフターサポートの対応の悪さをぶつけてみた。

「販売店の責任者か、別のカスタマサポート担当者から連絡して」と付け加えたけど、これでまともな方向に動くかなぁ。

でも、これで話が進まないなら、自費で修理する。
ハンドルが右に取られたまま走ってると腕が疲れるし、長距離走ってるとストレス溜まるし。





燃費計のデータ補正のために、さっき給油したら案外良い燃費でてました。
330.5km走って29.19L給油したから、燃費は約11.3km/L。
インテグラ タイプRのカタログ値が12.4km/Lだから、もうちょっとでカタログ値です。

燃費計に出てる平均燃費が10km/L前後だから、実際の値に近いものが出てるかも。
街乗りでこの数値って、かなり良いんじゃない?

バッテリが弱かったせいでアイドリングストップはやってなかったんだけど、それやったらカタログ値も夢じゃないかも。


エコドライブの成果が数字でわかると、ますますエコを意識するようになります。
タイプRでエコドライブするのはちょっとイメージが違うけど（笑

笠江選手のエコドライブ講座 - シルビア オーテックバージョンの燃費を公開

笠江選手のエコドライブ講座の最終回を公式サイトにアップしました。
最終回では、笠江選手の愛車"日産シルビア オーテックバージョン"の燃費データを載せています。
エコドライブの実践で、ノーマルシルビアのカタログ燃費以上の燃費を達成しています。

エコドライブ講座は、"エコドライブ講座 第8回 まとめ"からどうぞ。

僕もこのエコドライブ講座を参考にして、エコドライブしてます。
最近コツをつかんできたのが、フットブレーキを使わずににエンジンブレーキで減速すること。燃料カットが働くので燃費が稼げます。

信号が変わるのが見えたら、ギアを5→4→3→2と落としてエンジンブレーキだけで減速。
惰性で走ってるうちに信号が変わるので、そこから3→4...とシフトアップ。
停止せずに走り続けられるので、気持ちいいです。

だだし、後ろの車が接近してるときは減速の合図の意味でブレーキ踏んでます。
追突されたら怖いしね

今日から実践！ エコドライブ講座

レーシングドライバーの笠江友和選手が、自身の公式Webサイトで「今日から実践！ エコドライブ講座 ～目指せ！カタログ値以上の燃費！！～」というコラムを掲載しています。

発進時や走行時、コーナーでのハンドル操作など、エコドライブのためのポイントが載っています。

特別な道具を使わずに、日々の運転をちょっと工夫するだけで燃費向上につながる実践的なポイントが満載です。

ガソリン価格は下がってきたけど、まだまだ高いですよね。ちょっとでも節約できるようにエコドライブに挑戦しましょう！

今日から実践！ エコドライブ講座 ～目指せ！カタログ値以上の燃費！！～
http://www.t-kasae.com/column/index.html

ネッツトヨタノヴェルとやま Y-town山室店 でトークショー

7月12,13日の両日、K-One TOYAMAさんのご協力でネッツトヨタノヴェルとやま Y-town山室店で、笠江選手のエコドライブトークショーが開催されました。

少しでも燃費を良くするためのコツや、一般車両とレース用マシンの燃費の違いなどが紹介されました。
山室店さんの週末キャンペーンもあって、たくさんのお客様がいらしていました。

笠江友和 公式Website
http://www.t-kasae.com/
ネッツトヨタノヴェルとやま
http://netz-novel-toyama.jp/
K-One TOYAMA
http://www.k-one-toyama.com/