2人で140周

サーキットあずみ野は寒かった！

前日に吹雪だったらしくて寒いのは分かってたんだけど、まさか積もってるとは。
幸いコース上に雪は無かったから問題なく走れたけど、路面温度の低さとタイヤの温まりにくさは最悪でした。


なんせ、去年から使い続けてる中古タイヤだし熱を入れた後に冬春夏と放置してたから、劣化が激しい状態でした。

5周くらい使ってじっくり温めてからじゃないとグリップしないし、温まったとおもってアタックしたらスピンして一気に冷えて・・・の繰り返し。


タイヤの内圧を変えて走ろうとしたところで、カートの調整にきてたベテランさんが新設に細かにセッティングのアドバイスをくれました。
しかも、チェーンのゆるみ具合やトレッド、アライメントの調整までやっていただいて大感謝です。
雨の日のセッティングについてもアドバイスをもらいました。




いままではタイヤの内圧やチェーンのゆるみをなんとなく調整するくらいしか知らなかったから、カートのセッティングの奥の深さにびっくり。

セッティングを変えたあとのカートは、はっきり分かるくらい走りが変わってました。
これでタイヤがグリップしてくれればもっと早く走れるんだろうけど。

ベストタイムは41秒前半で、自己ベストの1秒落ちくらい。
同じ日に走り込んでた女性ドライバーが安定して39秒台で走ってるのをみて、負けられないとおもいつつ全く勝負にならないのはちょっと悔しかったなぁ。


ストレートではこっちのほうが10km/h以上早いのに、タイムでは大きく離されてるのは、コーナーでのグリップが足りないかな。
まさに直線番長(笑


タイヤを替えたいけど、新品で24,000円くらいするらしい。
うーん。今年はあきらめて、来シーズンに交換だなぁ。



結局、笠江さんと2人で合計140周走りました。
使ったガソリンはハイオクで8Ｌ。

1周650mだから、燃費は(0.65km*140)/8L=11.375km/L
んー、僕のインテグラ Type Rよりちょっと悪いくらい?

ちょっと悔しい、カートランド関越

群馬県のカートランド関越で開催された、素人カート王決定戦(笑 第2戦。
第1戦に続いて連勝をねらったものの、マシンに恵まれず優勝どころか表彰台にも上れませんでした。

マシン割り当ては抽選だから仕方ないけど、ちょっと悔しかった。
次回こそは優勝ねらうぞ～




で、詳細。


直前までの土砂降りのせいで、フリー走行&予選 1組目だった僕はタイムが伸ばせず。


続く予選2組目は路面コンディションもタイムも良かったから、今回は下位決定戦かなぁと思ってたら、なんと11人中4位で優勝決定戦へ。




6台の決勝レース。
スタートダッシュを決めて、一気に1位に上がって、そのまま独走！



のはずが、まったく加速できず。
まるでトルコGPのバリチェロの気分(泣


そして、1コーナーまでに最下位に転落(泣




必死の追い上げと前方のスピンにも助けられて3位まで回復したとおもったら、トップスピードが伸びずにホームストレートであっさり抜かれた・・・。

アクセルを踏み続けてると突然スロットルが抜けたような感じになって、もう一回踏みなおすと回復するような変な挙動のマシンに大苦戦。



何度もアクセルを踏みなおして、トップスピードを稼ごうとがんばってたら・・・・
背後から、1,2,3位のマシンが追い上げてきて、まさかの周回遅れ。
まるでスーパーアグリのマシンに苦戦する佐藤琢磨の気分(泣

そして、あっというまに引き離されて、結局予選順位と同じ4位でゴール。





最後の数周はブレーキポイントでもブレーキせずに一瞬アクセルオフするだけで、あとはほとんどベタ踏みで走ったんだけど、それでもぜんぜん追いつけなかった(疲



予選のときと同じマシンだったらもっと攻められたのに！
つぎ、がんばります

なんとなく5月病

オフィス移転が無事に済んで気が抜けたのか、いまいちやる気が起きない。
相変わらず仕事は忙しいんだけどね。

31日のダンス発表会のことで気が張ってるからまだ気持ちを保ててるけど、6月になったらどうなるんだろ。


次の目標はカートだな。
長野に半年以上眠ってるカートを起こしに行かないと。
毎週走るくらいの勢いでいけば、間違いなくやる気でるな。

長野まで高速乗って2時間半、降りてからサーキットまで1時間くらいだっけ。
ロングドライブに慣れたから、近い近い。

猛暑にレーシングカートは無理！

ずっと前に注文していたレーシングカート、笠江選手とともについに初走行してきました。

カートを所有するのは初めてなので、サーキットあずみ野のスタッフにメンテナンスのアドバイスやエンジンのかけ方、コースの攻め方等々丁寧に教えてもらいました。

カートの組み立てから初期整備も本当に丁寧に仕上げてくださっていて、感謝感謝です。

教えてもらいながら混合燃料を作った、りタイヤの空気圧をチェックしたり、押し掛けスタートの練習をしたりで、コースインするまでに1時間くらいかかったかな。

初めての押し掛けスタート。
何度か練習したあと、笠江選手に補助で押してもらいながらエンジンをスタートさせることができて、無事にコースインできました。

スピンしてコース場でエンジンストップしても、一人でエンジンスタートさせることができたし、押し掛けスタートは思ったより簡単。

新東京サーキットの模擬レースで押し掛けでエンジンスタートできずにコース脇にカートを止めてしまうドライバーをみてたから、難しいものかとおもってたけど慣れると案外簡単です。エンジンによって掛かりにくいものがあるもかな。

当日は、レンタルカートの走行が何回かあったのを除けば、僕らみたいに持ち込みカートで走ってるのは3,4人くらい。そのうち1人はキッズカート。
同時に走ってもコース場は常にクリアだから、ほぼ貸し切り状態。

これなら笠江選手と15分交代で走っても夕方までかなり周回できるとおもったけど、、、無理！

猛暑のなかで10分も走ったら、体力無くなってタイムがどんどん落ちていく・・。
1コーナ手前のストレートエンドで100km/くらいに達するエンジンだからかなりパワフル。
体力落ちて辛くなると自然とブレーキングポイントが手前になるし、コーナーではＧに負けて体が引っ張られるし・・・。

10分走ったら、頭から水をかぶって30分休憩しないと次が走れないほど体力を消耗する暑さでした。走り終わったあとのレーシングスーツは汗で重くなるくらいにびっしょり。
15分走り続けるなんて無理。

真夏にサーキットで戦ってるドライバーを改めて尊敬しました。

でも、思った。
きっと、夏はモータースポーツの季節じゃないんだ・・・・。

ベストタイムは笠江選手の0.7秒遅れ。
平均タイムは1.5～2秒遅れ。
1コーナがうまく攻められずに続く2,3,4コーナで伸びないのと、アクセルオフしている時間が長くて加速につながらないせいでタイムにつながってません。
頭ではわかってるんだけど、どうしても恐怖心に勝てずにアクセルをゆるめてしまう。

来月も走りに行くから、次はもっとタイムがのばせるようにがんばらないと。

モータースポーツ専用キャリーバッグ

ヘルメットとレーシングスーツとグローブとシューズと・・・もろもろ持ち運ぶために"PROTEX RACING R-1 モータースポーツ専用キャリーケース"を注文しました。

○料金　　 : 23,100円
○送料 : 950円
○配送保険:50円
=====================
○合計：24,100 円 (税込)

いままで荷物いっぱいで移動してたけど、これですっきり持ち運べます。
あとはこの前注文した新しいヘルメットが届くのを待つばかり。

走り納め

29日は、走り納めのカート走行会に行ってきました。

場所はいつものシティカート

前日が雨だったせいで、路面はウェットコンディション。
夜走るよりグリップしなくて、難しかった。

5台あるカートのうち1台はグリップするし加速も良いから、僕が走ってもベテラン勢と同じくらいのタイム(35秒台)を連発でした。

でも、別の1台が高速コーナーでまったくグリップせず・・・。
低速コーナーは問題ないんだけど、高速コーナーはアンダーステアがひどくて曲がれないっていう厄介な状態で、乗った人みんなが「曲がんない！」って。

それでも1周だけ35秒台で走れたから、慣れれば走れるマシンかも。

ウェット路面だと、晴れてるときの3秒落ちくらいのタイムになっちゃう。
もうちょっとタイムを伸ばせるはずだから、ブレーキングとコーナーの進入ラインを勉強しないと。

夕方は、お台場のアクアシティに行ってきました。
Long Board Cafeというお店で、"でか☆ぷりん"のダンスステージを見てきました。

マッチョな振りで、さすがのダンスでしたー。

お台場は、毎週土曜日19時から打ち上げ花火をやってるみたいで、Long Board Cafeから観てきました。
温かいコーヒーを飲みながらの花火も良いですね。

ヘルメットに新ステッカー

オーバーテイクの常連さんに作ってもらったぼくのロゴマーク "Rev System" の新ステッカー。
今日、ヘルメットに貼ってもらいました。

思ってた以上にキレイな仕上がりで、びっくり。
みんなに自慢したいくらいの良いものになりました。

さっそく、29日の走行会にもって行きます。

新ステッカーをはったヘルメット。
一枚だけなので、左サイドにつけました。

またまたカート。ただいま修行中。

火曜日の、Overtakeカート部に続いてmixiコミュの"Kart Off"に行ってきました。
場所はいつものシティカート。


1本目は、シートが合わなくてペダルにうまく足が乗らず。
まるでフォーミュラカーに乗ってるみたいに寝そべった姿勢で走りにくかった・・。
それでも、タイムは34行2～34秒6をはさみつつ33秒1～33秒4くらい。

2本目は、パッドでシートを合わせて走行。
様子見で走った2周と最終周以外は、32秒2～32秒4。
今までは多少リアがすべってもアクセル踏みっぱなしで走ってコーナーを、アクセルON/OFFでコントロールしてできるだけコンパクトに回るようにしたらタイムが良くなった。
次のコーナーの進入も立ち上がりもスムーズになって、走ってて楽しかったー

自己ベストを更新できたし安定して32秒台で走り続けられたし、成長した感じです(笑
これなら、マイミクnizさんに1周1秒以内の差でついていけるかな？

あとは、荷重移動のコツをつかまないと。

kart club ～Over Take～ 発足記念カップ

Over Takeの愉快な仲間たち(笑で結成したカート部の第一回カート走行会に行ってきました。場所は、いつものシティカート。
プロドライバーも参加する豪華な走行会になりました。



19時からの走行だったから、路面温度低くてタイヤがなかなか温まらなくてぜんぜんグリップしない！(^^;

昼間なら問題なく全開で走るコーナーが、まさにドリフト状態(笑
ドリフトしないようにコントロールしても、アウト側に流されてあやうくタイヤバリアとけんかする所でした。
タイヤが温まってからは安定して走れたけど、グリップしないのはそれはそれで面白かった。

こんな路面でもコントロールしてタイムを出せるプロは、やっぱりさすがだなぁ。


後半は、チームを組んで50分の耐久レース。
自分の順番になってコースインしたら、まわりはみんな"カート初めまして"の方々。
変なプレッシャーをかけないように、追い抜くときにびっくりさせないように、ゆっくりゆっくり走ってまったり楽しみました。


でも最後の最後にアクシデント。
走ってるときにタイヤバリアの反対側で誰かがクラッシュしてるのが見えて、「あそこ通るときに気をつけないと」って思ってたら、そのタイヤバリアがクラッシュで押し出されて僕の走行ライン上にせり出てた。
それに接触してしまって、古傷の肋骨に痛みが・・・(涙。


シティカートは、タイヤバリアが動きすぎ(笑

肋骨骨折

ひびどころか折れてました。

病院にいって、「2週間くらい前にレーシングカーとで傷めたんですけど」って言ってレントゲン撮ってもらったんだけど、

レントゲン写真みた医者が、しばらく考えながら
「結論から言うと折れてます。・・・・折れてるんですけど、これ2週間前にどうにかなった傷じゃないですよ。」
「骨の状態からみて、1ヶ月くらい前に折れた感じです。
折れても痛みを感じないことがあるから、2週間前のカートで負担がかかって痛みだしたんじゃないでしょうか。」

これは意外な展開だ！
1ヶ月前で肋骨を傷めるようなことって言えば、9月中旬の「LovePit with かずみっちカート走行会」かなぁ。
でも、肋骨傷めるほど気合いれて走ったわけじゃないんだけど。

今のところ、咳と笑いは致命的です。イイ感じに激痛に襲われます。
12月の走行会までに治るかなぁ。(まだ走る気かw




さらに意外な展開が。
新東京で走ったとき、隣のピットに一緒に仕事してるパートナー会社の人がいた(^^;
「平日だったし人違いかなって思ったんですけど、新東京で走ってましたよね。すごいクラッシュでしたよねー。今度一緒にカート行きましょう」って。
彼はピット裏に止めてあった青NSXの持ち主です。


あぁぁ、意外なところから伝説が広がっていく・・。

またまたカート。肋骨の痛みが悪化・・。

City Kartで走ってきました。
昨日の台風の影響で走り始めはまだ路面がぬれてたけど、天気が良かったから徐々に乾いてドライコンディションで走れました。


走り始めてすぐに、「やばい、肋骨が痛い・・」
この前の新東京サーキットで痛めた肋骨の痛みが悪化してきたっぽくて、痛みを我慢しながらの
走行でした。
走ってて腕が疲れたとか、暑さで汗かいたとかよりも肋骨の痛みがひどかった・・。


やっぱり、肋骨にひびはいってるかも。
笑ったり咳すると痛むようになったから、徐々に悪化してる?
週明けに検査してもらうか。「ひびがはいってます」って言われても、どうしようも無いんだけど痛み止めくらいはもらえるよね。

新東京サーキットで、右京さんとカート走行

10月17日、千葉の新東京サーキットで片山右京さんのプライベートトレーニングに混じって走ってきました。
[右京さんと]
(右京さんの名前とか写真の掲載は、片山企画関係者から許可もらってます。)

参加者は、下北沢のOverTakeの常連さんの他に、FM"わくわくピットロード!"の明日香さんとゆっきーさん、プロドライバーの三上和美さん、笠江友和さん、右京さんの元マネージャのnizさんなどなど。

なかなか走行のタイミングが合わなくて右京さんと一緒に走れなかったけど、一回だけ並んで?走行できました！
[右京さん爆走の図]
右京さんのカートの方が圧倒的に早いから、「あ、右京さんだ」と気づいた瞬間には遥か彼方に走り去ってました・・・。
僕が乗ったのが100cc。右京さんのは120cc。
全然スピードが違います。



で、「僕も右京さんと同じカートで走ってみたい」っ思って右京さんが帰った後に乗ったら、大クラッシュやっちゃいました。

モナコヘアピンを立ち上がって、全開で最終コーナーからストレートに入ったらところでバランスを崩して左側のタイヤバリアに激突。カートから投げ出されて、芝生に着地しました。
状況は、「カートはタイヤバリアで跳ね返ってコースの方にあったのに、体は宙を舞ってタイヤバリアの反対側にあった」(目撃者談)だそうです。
[シールドが割れたヘルメット]
ヘルメットのシールドが真っ二つにわれて地面に落ちてたり、カートのフレームが曲がったりで相当な衝撃だったと思うんだけど、たいした痛みはないです。
シールドが割れたってことは、頭か顔正面に衝撃があったはずなんだけど、顔には傷ひとつなしです。


クラッシュするまでは普通に乗れてたんだけどなぁ。
まぁ、モータースポーツやってれば誰もが通る道だし、新東京サーキットの伝説ネタにもなったことだし、懲りずにまた走りに行きます(笑


「10月17日の走行で、大クラッシュがあったらしい」って話が、今回の参加者以外から出てるらしく(^^;
そんな話は、僕のことです。